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エンジンの排気システムは、燃焼後に発生する排気ガスを処理して、車外に排出する役割を担っています。そんな裏側に隠れた重要な機器について紹介します。

エンジンが効率的に動作するためには、エンジンオイルが非常に重要です。エンジンオイルやその供給装置である潤滑装置について、紹介します。

車のバッテリーが上がってエンジンがかからなくなった、という経験はありますでしょうか？その仕組みがわかっていると安心だと思いますので、バッテリーや始動装置(スターターモーター)、発電装置について、簡単解説します。

ガソリンと空気の混合気はどのようにして点火されているかご存じでしょうか？点火プラグ(スパークイグニッション)という部品で点火させています。今回はそんな重要な部品である点火プラグや点火装置について、簡単解説します。

自動車やバイクなどのエンジン性能で「出力」「馬力」「トルク」などを見たことはないでしょうか？それぞれの意味や違い、換算方法を簡単解説します。

舶用エンジンの主機に携わっていると、エンジン回転数と出力が3乗に比例すると教わることがあると思います。あまりにも一般的すぎて、その理由まできちんと説明されることが少ないと思いますので、今回、それらの理由を簡単に解説します。

エンジンの平均有効圧(Pmi)という言葉を耳にしたことはないでしょうか？エンジン設計をする上で重要な指標になりますので、基本概念について簡単解説します。

船舶に搭載するエンジン仕様を選定するときに、「等船速線」という言葉を聞いたことはありますでしょうか。今回の記事では、等船速線やエンジン出力・回転数との関係についてわかりやすく解説します。

過給機はエンジンの出力を向上させる重要な部品です。過給機の性能や効率を把握することはエンジン性能を改善することにつながりますので、過給機の性能・効率の計算方法について紹介します。

過給機効率の計算方法をご存じでしょうか？前回は過給機効率の計算方法の1種類目や圧力比・膨張比の計算方法について紹介しました。今回は過給機効率の計算方法の2種類目を紹介します。

舶用エンジンの燃料消費率g/kWhという単位を見たことはありますでしょうか？これも燃費を表現しています。燃費の定義や熱効率への換算方法などを解説します。

定置用の発電エンジンやコージェネレーションシステムガスエンジンなどで用いられている、燃料消費量(〇〇m3N/h)、発電効率(〇〇%)、総合効率(〇〇%)について、計算方法や考え方について解説します。

エンジンのバルブタイミングという言葉を聞いたことはありますでしょうか？実は奥が深いのですが、基本的な考え方や性能向上できる設定方法について、簡単解説します。

空燃比とは？エンジン設計をしていると、空燃比という言葉をよく聞くと思います。空燃比はエンジンの出力や燃費、排ガス性能などに深く影響を与える重要なパラメータです。今回は、そんな空燃比について、わかりやすく解説します。

スワール、タンブル、希薄燃焼(リーンバーン)、超希薄燃焼という言葉を聞いたことはありますでしょうか？エンジンの効率や排ガス性能を最適化するための技術である、混合気の形成や希薄燃焼について、簡単に解説します。

エンジンスペックでよく使われる用語である燃焼室、ボア・ストローク、排気量、圧縮比について簡単解説します。エンジン設計者としては、押さえておきたい非常に重要な要素になります。

車やバイクの燃費は自分ですごく簡単に計測できます。注意点も含めて初心者でも簡単にわかるように解説します。

突然、車のエンジンがかからなくなって、困ったことはないでしょうか？そんな時は、この記事の手順で確認していけば、解決できるようにしました。それでは早速、確認手順とそれに応じた対処法を解説します。

前回の記事でバードレンジについて紹介しましたが、今回はエンジンのねじり振動や振動全般についてわかりやすく解説します。エンジンは車やバイクや船などを動かすための重要な心臓部に当たりますが、動力を生み出すのと同時に加振源となって振動を発生させてしまっています。乗り心地だけでなく、設計する上でも部品の信頼性に影響を与えますので、きちんと理解しておくことが大切です。

船舶やエンジンの軸系関連の用語の中で「バードレンジ(Barred Range)」という言葉を聞いたことはありますでしょうか？エンジンや回転機械を壊さないように扱う上で、非常に大事な概念ですので、わかりやすく解説します。